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油缸(gang)(gang)是(shi)工(gong)程機(ji)械主要部(bu)件，傳(chuan)統的加工(gong)方法是(shi)：拉削缸(gang)(gang)體(ti)——精鏜(tang)缸(gang)(gang)體(ti)——磨削缸(gang)(gang)體(ti)。采用滾(gun)壓(ya)(ya)(ya)方法是(shi)：拉削缸(gang)(gang)體(ti)——精鏜(tang)缸(gang)(gang)體(ti)——滾(gun)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)體(ti)，工(gong)序是(shi)3部(bu)分(fen)，但時(shi)間上對比：磨削缸(gang)(gang)體(ti)1米大(da)概(gai)在(zai)1-2天的時(shi)間，滾(gun)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)體(ti)1米大(da)概(gai)在(zai)10-30分(fen)鐘的時(shi)間。投(tou)入對比：磨床或絎(heng)磨機(ji)（幾萬——幾百萬），滾(gun)壓(ya)(ya)(ya)刀（1仟——幾萬）。滾(gun)壓(ya)(ya)(ya)后，孔(kong)表面粗糙度由幢(chuang)滾(gun)前Ra3.2～6.3um減(jian)小為(wei)Ra0.4～0.8&um，

活(huo)塞式(shi)(shi)液壓缸根據其(qi)使用要求不同可分為雙桿(gan)式(shi)(shi)和單(dan)桿(gan)式(shi)(shi)兩種(zhong)。

(1)雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)兩端都有一根直徑(jing)相等(deng)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)伸(shen)出的(de)液壓缸(gang)稱為(wei)雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)和密(mi)封件等(deng)零件構成。根據安裝方式(shi)(shi)不同可分為(wei)缸(gang)筒固定式(shi)(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)固定式(shi)(shi)兩種。

雙桿(gan)(gan)活(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)進、出(chu)口布(bu)置在缸(gang)筒兩(liang)端，活(huo)塞(sai)通(tong)過活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)帶動(dong)(dong)(dong)工(gong)作(zuo)臺(tai)移動(dong)(dong)(dong)，當活(huo)塞(sai)的(de)(de)有效(xiao)行程為(wei)l時(shi)(shi)，整(zheng)個工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)范圍(wei)為(wei)3l，所以(yi)(yi)機(ji)床(chuang)(chuang)占地(di)面積(ji)大，一般適用(yong)(yong)于小型機(ji)床(chuang)(chuang)，當工(gong)作(zuo)臺(tai)行程要求較長時(shi)(shi)，活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定的(de)(de)形(xing)式，這時(shi)(shi)，缸(gang)體(ti)與工(gong)作(zuo)臺(tai)相連，活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)通(tong)過支(zhi)架(jia)固定在機(ji)床(chuang)(chuang)上(shang)，動(dong)(dong)(dong)力(li)由缸(gang)體(ti)傳出(chu)。這種安裝形(xing)式中，工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)范圍(wei)只等于液壓缸(gang)有效(xiao)行程l的(de)(de)兩(liang)倍(2l)，因(yin)此(ci)占地(di)面積(ji)小。進出(chu)油口可(ke)以(yi)(yi)設(she)置在固定不動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)空心的(de)(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)兩(liang)端，但必須(xu)使用(yong)(yong)軟管連接(jie)。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠(kao)經唇口側加開(kai)泄壓孔(kong)或者改用組合類雙(shuang)作用密封(feng)

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空(kong)氣在(zai)運行時，空(kong)氣在(zai)密(mi)封(feng)處聚(ju)集壓縮升溫(wen)產生密(mi)封(feng)焦(jiao)燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸起(qi)動之(zhi)前，盡量排盡油缸內(nei)空氣

2.油缸起動時，不(bu)要立即開到高速

3.當用U形圈時在(zai)其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材(cai)料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密封受(shou)潮(chao)或者在空氣中暴(bao)露時間過(guo)(guo)長超過(guo)(guo)庫存(cun)期限導致材料老化(hua)

防止措施：

1.降低溫度(du)，或者更換耐高溫密封件材料(liao)

2.更改介質(zhi)或更改耐介質(zhi)的(de)密封件材(cai)料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)將(jiang)密封件(jian)長(chang)時間暴露在(zai)大氣(qi)中，嚴格按照密封庫存要(yao)求對(dui)密封進行保(bao)存